Ces prix sont-ils les prix de vente ?
Non. Ce sont les prix demandés des annonces en ligne sur ce site au moment du chargement. Une transaction se signe souvent en dessous. Ce site ne reçoit pas les prix signés.
Le prix de revente utile est le prix demandé par des annonces comparables à une date donnée. Sur cette page, le minimum, la médiane et le maximum sont calculés uniquement sur les annonces Tesla actuellement publiées sur Occasions Tesla. Ce ne sont pas des prix de vente signés, ni une moyenne du marché français. Une voiture précise se décrit dans l’estimateur, pas en recopiant la médiane.
Minimum, médiane et maximum des annonces publiées sur Occasions Tesla au chargement de cette page. Pas une cote nationale, pas un prix de transaction.
| Modèle | Annonces | Minimum | Médiane | Maximum |
|---|---|---|---|---|
| Model 3 | 8 | 16 900 € | 24 600 € | 44 500 € |
| Model Y | 6 | 25 900 € | 30 950 € | 38 900 € |
| Model S | 4 | 18 900 € | 26 750 € | 52 000 € |
| Model X | 3 | 33 500 € | 39 900 € | 64 900 € |
| Toutes les annonces | 21 | 16 900 € | 30 400 € | 64 900 € |
Le minimum et le maximum montrent l’écart du stock en ligne. La médiane est le prix du milieu de ce stock, pas le prix auquel votre voiture partira. Une seule annonce rend les trois chiffres identiques : ce n’est toujours pas une cote. Zéro annonce pour un modèle veut dire que le site n’a rien à calculer, pas que le modèle ne vaut rien.
Un relevé Model 3 daté, figé, est dans l’article cote Model 3. Il ne se met pas à jour quand une annonce entre ou sort. Le tableau de cette page, si. Les pages Model 3, Model Y, Model S et Model X listent les voitures derrière les chiffres.
La version (Propulsion, Grande Autonomie, Performance, Plaid, ancien 75D ou P100D), l’année de première mise en circulation, le kilométrage, le solde de garantie batterie et un SoH photographié. L’autonomie affichée seule ne classe pas deux annonces : elle bouge avec la température, les jantes et les derniers trajets.
Un FSD acheté comptant ne se compare pas à un abonnement, qui ne suit pas la vente. Un contrôle technique de plus de six mois bloque une vente à un particulier si la voiture a plus de quatre ans, donc il pèse sur le délai, pas seulement sur le prix. Les défauts connus, que le vendeur doit révéler, écartent aussi deux annonces au même kilométrage.
Repérez la ligne du modèle, puis les annonces de la page modèle les plus proches en version, année et kilométrage. L’estimateur reprend une voiture précise. Le dépôt d’annonce vient après, pas à la place de cette lecture. La reprise Tesla, quand elle est proposée sur un neuf, est une autre offre : elle ne se déduit pas de cette médiane.
Non. Ce sont les prix demandés des annonces en ligne sur ce site au moment du chargement. Une transaction se signe souvent en dessous. Ce site ne reçoit pas les prix signés.
Parce qu’une annonce publiée ou retirée change le stock. Un article de blog daté ne bouge pas. Cette page recalcule.
Elle situe le stock. Elle ne décrit pas votre version, votre kilométrage ni votre batterie. Partez des annonces les plus proches, ou de l’estimateur.
La page le dit, sans inventer un montant. L’estimateur décrit alors la voiture. Dès qu’une annonce de ce modèle est en ligne, le chiffre apparaît ici.