Combien coûte le dépôt d’annonce ?
La publication coûte 29 € à la mise en ligne. Le prix de la voiture se règle entre le vendeur et l’acheteur : le site ne prélève rien sur cette somme.
Comment vendre sa Tesla entre particuliers en France ?
Vendre une Tesla entre particuliers, c’est afficher un prix à partir d’annonces comparables, réunir le Cerfa 15776, la carte grise et un certificat de non-gage de moins de 15 jours, puis déclarer la cession sur l’ANTS dans les 15 jours. Si la voiture a plus de quatre ans et que l’acheteur n’est pas un professionnel, le procès-verbal de contrôle technique doit avoir moins de six mois. Ce site publie l’annonce. Il ne rachète pas la voiture.
L’ordre qui évite de bloquer la vente
Le prix se fixe avant les visites, pas pendant. La page prix de revente affiche le minimum, la médiane et le maximum des annonces en ligne ici, par modèle. L’estimateur sert pour une voiture précise. Ni l’un ni l’autre n’est une cote nationale, ni un prix de transaction.
Avant de publier, la check-list couvre la version exacte, le kilométrage, les défauts connus et la preuve de batterie. Le jour de la vente, les documents de cession sont ceux de Service-Public : Cerfa 15776 en deux exemplaires, carte grise barrée, coupon détachable signé, non-gage, et contrôle technique s’il est exigé.
Ce que l’acheteur d’une Tesla lit en premier
L’autonomie affichée ne mesure pas la capacité de la batterie. Le chiffre demandé est le pourcentage de santé (SoH) du test Tesla, quand le menu existe. La page prouver le SoH dit quoi photographier, et quoi écrire si le menu est absent. Le contrôle technique regarde le coffre de traction et les câbles haute tension. Il ne donne pas ce pourcentage.
La version doit être celle de l’écran et de la carte grise : Propulsion, Grande Autonomie, Performance, Highland, Juniper, Plaid, ou un ancien nom de batterie (75D, P100D). Un FSD en abonnement ne se vend pas avec la voiture. Un FSD acheté comptant, non transféré, reste dessus.
Ce qui change selon le modèle
La paperasse est la même. Les questions des acheteurs non. Model 3 : Highland ou pas, et le palier 160 000 ou 192 000 km. Model Y : Juniper, cinq ou sept places, attelage. Model S et Model X : 240 000 km de garantie batterie, et, sur certaines S anciennes, une Supercharge incluse qui ne se devine pas dans l’annonce.
Reprise ou particulier
Une reprise Tesla, quand elle apparaît dans une commande de véhicule neuf, est une offre d’achat après inspection, déduite du neuf. Une vente à un professionnel dispense du contrôle technique. Elle ne dispense pas de la déclaration de cession. Le détail est sur reprise Tesla ou vente entre particuliers.
Questions fréquentes
Faut-il un contrôle technique pour vendre une Tesla ?
Oui, si la voiture a plus de quatre ans et que l’acheteur est un particulier : Service-Public demande un procès-verbal de moins de six mois. Une voiture de moins de quatre ans, ou une vente à un professionnel de l’automobile, peut se faire sans contrôle technique.
Le site rachète-t-il les Tesla ?
Non. Occasions Tesla publie des annonces entre particuliers. La reprise, quand elle existe, est une offre de Tesla ou d’un autre professionnel, pas une offre de ce site.
Où déclarer la vente ?
Sur le téléservice de l’ANTS, dans les 15 jours suivant la signature du certificat de cession. Le code de cession affiché est remis à l’acheteur. La démarche est détaillée sur la page documents.